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Hoje em Destaque!

 
Acidentes Ambientais

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Os acidentes com transporte rodoviário de produtos químicos são considerados uma fonte significativa de riscos ambientais e de riscos à saúde. Segundo a CETESB, 37,4% dos acidentes ambientais acontecem no transporte. Esta situação não é exclusiva do Estado de São Paulo, e decorre diretamente do modelo de transporte adotado no país, o rodoviário, onde a malha rodoviária brasileira é uma das maiores do mundo.
 
Além das grandes distâncias a serem percorridas, este modelo de transporte fica sujeito a grandes variações, como intempéries, más condições das estradas, falhas mecânicas e falhas do condutor, sendo esta última variação apontada como a principal causa de acidentes. Se não bastassem todas estas variáveis, devemos acrescentar a legislação, que muda de estado para estado, dificultando ainda mais o endimento das transportadoras e das indústrias químicas, gerando muitas dúvidas.
 
O grande desafio do século XXI consiste em como as organizações irão garantir sustentabilidade em seus negócios. Um sistema de gerenciamento de riscos é elementar como resposta a este desafio. O tema “acidentes ambientais” tem um peso maior ainda, quando se avalia a repercussão provocada por um acidente durante o transporte de um produto químico perigoso. Nestes casos, não só a reputação da transportadora que gerou o dano fica prejudicada, mas também a indústria química fabricante tem a sua imagem atrelada a este evento negativo, como co-responsável, afinal, foi a contratante do serviço da transportadora. É a responsabilidade do “berço ao túmulo”.
 
São tantos os riscos e implicações a serem avaliados, que a ABIQUIM (Associação Brasileira da Indústria Química) resolveu desenvolver um programa de Atuação Responsável. Em 1991 foram criados os Princípios Diretivos e definidos os elementos do Programa Atuação Responsável e em abril de 1992 a ABIQUIM adotou o Programa.
Em maio de 2001, a ABIQUIM lança o Sistema SASSMAQ (Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade), que inicialmente visava avaliar o transporte rodoviário. Atualmente, a avaliação abrange todos os modais de transporte, bem como terminais de armazenagem e estações de limpeza.
 
A avaliação é feita por organismos certificadores independentes, credenciados pela ABIQUIM.
 
A avaliação pelo SASSMAQ não é obrigatória, mas em março de 2005 entrou em vigor o compromisso das empresas associadas à ABIQUIM, todas signatárias do Programa Atuação Responsável, de somente contratar empresas de transporte avaliadas pelo SASSMAQ para o transporte rodoviário de produtos químicos a granel. A partir de janeiro de 2006, o mesmo compromisso foi estendido ao transporte rodoviário de produtos químicos embalados.
 
 
Benefícios da Implementação do SASSMAQ
 
Para os prestadores de serviço na área de transporte, armazenagem e estações de limpeza, a aplicação do sistema traz como benefícios o uso de um único sistema de avaliação reconhecido pela indústria química e importante diferencial de mercado pela comprovação de sua capacidade para operações seguras com produtos químicos. A certificação é compatível com outros sistemas de gestão, e permite a aplicação de um conjunto de normas, como a ISO 9000 (qualidade), ISO 14000 (Meio Ambiente), OHSAS 18000 (Saúde e Segurança), que são concedidas separadamente e já podem estar implementadas na empresa ou serem implementadas posteriormente.
 
 

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SA 8000:2008 - Modificações importantes

Quarta-Feira, 17 de Fevereiro de 2010
 
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Controle de Fornecedores /Subcontratados e Sub-fornecedores
 

Acidentes Ambientais

Quarta-Feira, 17 de Fevereiro de 2010
 
Os acidentes com transporte rodoviário de produtos químicos são considerados uma fonte significativa de riscos ambientais e de riscos à saúde. Segundo a CETESB, 37,4% dos acidentes ambientais acontecem no transporte. Esta situação não é exclusiva do Estado de São Paulo, e decorre diretamente do modelo de transporte adotado no país, o rodoviário, onde a malha rodoviária brasileira é uma das maiores do mundo.
 
Além das grandes distâncias a serem percorridas, este modelo de transporte fica sujeito a grandes variações, como intempéries, más condições das estradas, falhas mecânicas e falhas do condutor, sendo esta última variação apontada como a principal causa de acidentes. Se não bastassem todas estas variáveis, devemos acrescentar a legislação, que muda de estado para estado, dificultando ainda mais o endimento das transportadoras e das indústrias químicas, gerando muitas dúvidas.
 
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